Спецпредложение!

Вопросы и ответы по АКПП

Мы перечислили наиболее популярные вопросы по ремонту автоматических коробок передач.

1. Автомобиль пробуксовывает. Задняя скорость функционирует в рабочем режиме.

  1. Изношенные фрикционные диски, муфты переднего направления.
  2. Износ или обрыв манжет поршня муфты.
  3. Кольца муфты изношены
  4. Один из клапанов гидроблока заело.

2. Отсутствие задней скорости. Есть только 1-ая и 2-ая скорость, 3-я и 4-ая скорость отсутствует.

  1. Изношенный фрикционный диск определенной муфты.
  2. Износ или обрыв манжет поршня муфты.
  3. Изношенные или разрушенные масляные уплотнительные кольца муфты.

3. Машина без движения назад или вперед. При переключении в P или N, а так же на любую передачу есть сильный толчок, происходит переключение скорости - но по-прежнему без движения.

  1. Проблема с гидротрансформатором
  2. Долейте масло.
  3. Поменяйте масляный фильтр.

4. Движение только на 3-ей скорости

  1. Изношенные фрикционные диски, муфты переднего направления.
  2. Износ или обрыв манжет поршня муфты.
  3. Кольца муфты изношены
  4. Клапан гидроблока заело
  5. Система автомобиля считала неисправность и переключила АКПП в Аварийный режим. Требуется диагностика и готовится к ремонту.

5. Переключения на непрогретой коробке (на холодную) производятся с толчком.

  1. Загрязнение гидроплиты или соленоидов.
  2. Требуется диагностика и чиститка гидроблока.
  3. Возможно потребуется замена расходников.

7. Отсутствует задняя передача.

  1. Износилась тормозная лента.
  2. Износ или обрыв манжет поршня тормозной ленты.
  3. Обломался шток поршня тормозной ленты.
  4. Неисправности системы торможения (пакет)

8. Машина не движется назад или вперед. Переключение с "P" или "N" на любую скорость, происходит без ощутимого толчка включения передачи.

  1. Проблема с гидротрансформатором.
  2. Неисправна ведущая шестерня масляного насоса. Отсутствует ее сцепление с гидротрансформатором
  3. Долейте масло
  4. Изношены фрикционные диски, муфта и тормозной ленты.
  5. Износ манжет поршней пакетов.
  6. Изношенные или разрушенные масляные уплотнительные кольца муфты.
  7. Проблема в соленоиде или в одном из клапанов гидроблока.Сетка фильтра загрязнена (почистить).

9. Нарастающий гул акпп, вибрация при движении, другие непонятные звуки. Усиливаются в зависимости от оборотов двигателя.

Износился один из подшипников

10. Есть задняя передача, передние включаются только 1 и 2, на последующие передачи переключения нет. После прогрева АКПП и масла проблема может исчезнуть.

Заедает забитый клапан в гидроблоке или соленоид.

11. Автомобиль движется при положении селлектора в "N"

  1. Плохая регулировка троса или рычага привода управления АКПП.
  2. 3аедание поршня одной из муфт (направление вперед).
  3. Фрикционные диски сварились с остальными

12. Передачи переключаются при завышенных показателях скорости

  1. Неправильная регулировка тросика дроссельного клапана
  2. Засорение фильтра
  3. Неисправности дроссельного клапана

13. Автомобиль движется исправно, но на затяжном подъеме на посл. скорости автомат пробуксовывает и переключается на пониженную

  1. Проверьте уровень масла (ATF) в АКПП
  2. Изношены фрикционные диски, муфта и тормозной ленты.
  3. «Устал» маслонасос.
  4. Неисправность соленоидов гидроблока или максимальный износ проходов гидроблока.

14. Резкое нажатие на педаль газа не ведет к перереключению пониженной передачи(кикдаун)

  1. Неисправность датчика или кнопка под педалью «кикдаун»
  2. 3аедание клапана гидроблока переключания на пониж. передачу
  3. Неисправнность с троссом упр. дроссельной заслонкой
  4. Обрыв цепи датчика кикдаун.

15. Когда автомобиль трогается с места происходит пробуксовка, но после набора скорости продолжает движение исправно, АКПП переключается на остальные скорости.

  1. Большой износ шлицов ступицы турбинного колеса из-за чего проскальзывает вал АКПП
  2. Износ или обрыв манжет поршня муфты.

16. Пробуксовка при переключении передач

  1. Засорение фильтра
  2. Проверьте масло
  3. Неисправность насоса

17. Отсутствие движения назад и вперед

Срезаны шлицы в ступице турбинного колеса ГДТ

18. При переключении передач АКПП происходят сильные удары

  1. Фрикционные диски сильно изношены.
  2. Канальцы гидроблока или соленоидов забились.
  3. Тормозная лента изношена

19. Автомобиль при езде буксует и при переключении передач дергается

Неисправность муфты

21. Движение автомобиля в норме до тех пор, пока не прогреется масло. Затем начинается пробуксовка,в конце концов автомобиль остается без движения

  1. Проблема в фрикционных дисках, примечание: до тех пор, пока масло не прогрето его вязкость и давление несколько больше, чем в горячем состоянии, изношенные диски сильнее прижимаются друг к другу, тем самым создается тяга.
  2. Фрикцион гидротрансформатора изношен В масле содержится сильное содержание пыли от фрикционных дисков. Приводит к забитой сетке фильтра.

22. Шум напоминающий биение металлического предмета на холостых оборотах

Фрикционные диски одного из барабанов имеют сильный износ

23. АКПП не переключет на пониженную передачу при "тапке в пол", обороты не развиваются, для того, чтобы увеличить скорость автомобиля. Отсутствует кикдаун

Проблема связана с работой двигателя.

24. Отсутвие переключения на пониженную передачу при "тапке в пол", обороты не развиваются, для того, чтобы увеличить скорость автомобиля. Отсутствует кикдаун. Движение автомобиля в норме до тех пор, пока не прогреется масло. Затем начинается пробуксовка,в конце концов автомобиль остается без движения. Автомобиль трогается в натяг и скорость набирается чрезвычайно медленно. Проблема так же и с задней передачей

  1. Проверить герметичность лопаток вентиляторов насосного или турбинного колеса.
  2. 2. Обрыв все тех же лопаток

25. Вы обнаружили частицы железа в поддоне автомобиля. Форма острая, достаточно большие, превышают 1 мм

Возможно, приходит конец срока службы планетарной шестерни.

26. Вспенивание масла в автомате. Нехарактерный цвет масла АКПП. Возможна пробуксовка машины

Внутрь автоматической коробки передач (АКПП) попала вода

27. Давление масла в магистрали низкое

  1. Загрязненный гидроблок или соленоиды.
  2. Необходимо проверить уровень масла.
  3. Проверьте клапан сброса в масляном насосе.

28. После включения скорости машина троит и глохнет. Если повышать обороты и погазовать движение есть.

  1. Проверьте клапана переключения муфт передач
  2. Проблемы гидротрансформатора АКПП

29. Частицы алюминия на дне поддона

  1. Скользящий подшипник изношен до предела.
  2. Возможно приходит конец срока службы планетарной шестерни.

30. Обнаружены частицы пластмассового материала

  1. Пластмассовая втулка
  2. Поломка какого-либо пластикового элемента.

31. Металлический скрежет в АКПП

  1. Износ шестерен дифференциала.
  2. Износ подшипника дифференциала.

32. Металлический скрежет в АКПП

В поддоне обнаружены намагниченные ролики

© Copyright 2016 Спринт-Моторс